E' ormai un classico.
Ogni volta che si
vuole imporre un inceneritore, c'è il personaggio di turno che racconta che
"non c'è da preoccuparsi, l'inceneritore inquina meno di qualche
macchina".
Nel tempo, a sostenere
questa schiocchezza, si sono succeduti il presidente Berlusconi, il sindaco di
Genova Pericu, il presidente Commissione Ambiente Realacci...
Oggi, per far digerire
l'impianto che dovrebbe trattare 198.000
tonnellate l'anno, nella Piana di
Firenze, a pronunciare questa schiocchezza, almeno da quanto riportato sui
giornali, sono la prof.ssa Loredana Musumeci, direttore del dipartimento
Ambiente dell'Istituto Superiore di Sanità- "Impianti come questo
inquinano meno del traffico"- e la società Quadrifoglio che gestisce i
rifiuti fiorentini -"Quando siamo fermi ai semafori ne respiriamo molta di
più"- con riferimento alle diossine.
E evidente che tutti
questi personaggi non si sono letti i numerosi documenti su questo tema che ho
pubblicato in rete fin dal lontano 2004 ma, evidentemente, non si sono neanche
presi la briga di verificare quante diossine emette l'attuale parco veicolare
italiano, consultabile nel sito SINANET di Ispra Ambiente.
Nel 2014, in media,
per ogni chilometro percorso lungo il nostro Paese, una vettura a benzina ha emesso 0,00467 nanogrammi di diossine; più
inquinanti le solite vetture diesel: 0,01690 nanogrammi di diossine per
chilometro.
Le statistiche fiorentine ci dicono che il 90% delle vetture
immatricolate in questa città percorre meno di 60 chilometri al giorno.
Pertanto una
autovettura diesel che, girando per Firenze e dintorni, percorre 50 chilometri,
rilascia lungo le strade percorse 0,845
nanogrammi di "diossine".
L'inceneritore della Piana Fiorentina, al meglio delle sue
prestazioni (concentrazione di diossine nei fumi a metà del valore autorizzato)
emetterà giornalmente sulla Piana, 204.000 nanogrammi di diossine.
Pertanto l'emissione
giornaliera di diossine dell'inceneritore corrisponde alle emissioni
giornaliere di diossine da parte di 241.420 autovetture diesel in giro per la
stessa Piana.
Per capire cosa
significano questi numeri e quanto sia stupido confrontare l'inquinamento
prodotto dal traffico con quello di un inceneritore è il caso di ricordare che
nel 2009 tutte le autovetture circolanti a Firenze (diesel e a benzina) erano
205.543.
Quindi, se mai
l'inceneritore nella Piana si farà, i
fiorentini oltre all'inquinamento da traffico subiranno anche l'inquinamento di
questo impianto assolutamente evitabile.
Non mi sembrano scelte
lungimiranti.
Pubblicato da Federico
Valerio
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